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行業(yè)動(dòng)態(tài)
中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
        2011年作為十二五的開(kāi)篇年,宏觀面的復(fù)雜程度并不遜于金融危機(jī)時(shí)。不管是國(guó)內(nèi)環(huán)境還是海外環(huán)境,超預(yù)期的事情太多。工程機(jī)械行業(yè)作為固定資產(chǎn)投資的上游行業(yè),受宏觀經(jīng)濟(jì)及政策影響更加明顯。
  從二季度開(kāi)始,工程機(jī)械行業(yè)需求快速下滑,到目前為止,調(diào)整仍在繼續(xù)。需求的下滑主要來(lái)自于基建投資的大幅萎縮。從數(shù)據(jù)上看,鐵路投資首當(dāng)其沖,從年初的高速增長(zhǎng)到9月止累計(jì)投資額出現(xiàn)接近兩成的降幅,鐵路投資上演了一出過(guò)山車(chē)行情。投資的萎縮不僅僅停留在鐵路建設(shè)方面,其他行業(yè)也出現(xiàn)了明顯的減速,商品房建設(shè)、公路建設(shè)等其他領(lǐng)域也難以幸免。不管是鐵道部的融資難還是地方政府在新項(xiàng)目投入上的捉襟見(jiàn)肘,資金緊張是項(xiàng)目推進(jìn)緩慢最重要的原因,所以,貨幣政策不出現(xiàn)轉(zhuǎn)向,整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)的調(diào)整不會(huì)結(jié)束。
  調(diào)整從來(lái)不是中國(guó)經(jīng)濟(jì)的主旋律,也不是中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的主旋律。大環(huán)境看,中國(guó)正處于城鎮(zhèn)化的加速期,中西部大開(kāi)發(fā)還有很多的基礎(chǔ)設(shè)施在等待建設(shè),人力成本的上升必然帶來(lái)機(jī)器替代人力速度的加快……。對(duì)比其他發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體,中國(guó)的這些因素將長(zhǎng)時(shí)間存在。
  長(zhǎng)期的增長(zhǎng)并不能掩藏短期的市場(chǎng)波動(dòng)。經(jīng)歷這一輪調(diào)整,市場(chǎng)必然出現(xiàn)新的變化。
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